Silnik Pica/nto/ w rytmie cza-cza…..tak móg?bym za?piewa?, lecz ?e ?piewak ze mnie beznadziejny to stwierdz?, ?e chodzi o nowiusie?ki model Kia Picanto. Nie mog?o by? inaczej i owe cacko upodobni?o si? do reszty dzisiejszej rodziny korea?skiego producenta. Jak napisz?, ?e auto wypi?knia?o nie b?dzie w tym ?adnej ironii. Od samego spogl?dania na u?miechni?t? „?” Picanto mo?na si? w niej zakocha?, niemniej jednak trzeba robi? to spokojnie i stopniowo.
Kia Picanto prowadzi si? wielce przewidywalnie, jednak pami?tajmy o tym, i? przykrótki odst?p osi dodatkowo ma?e ko?a mog? prowadzi? do pr?dkiej straty stabilno?ci. Wspomaganie uk?adu kierowniczego jak na mój smak pracuje zanadto lekko. Panie b?d? zadowolone, lecz moim zdaniem wytwórca powinien uwzgl?dni? zjawisko, ?e p?e? pi?kna w sporej mierze korzysta z klubów fitness i nie powinna mie? problemów z kr?ceniem kierownic? przy nieznacznie twardszym wspomaganiu.
Stan wyg?uszenia kabiny pasa?erskiej od ?wiata zewn?trznego wci?? by?a pewnego rodzaju pi?t? Achillesow? korea?skiego producenta. Niestety – w nowym Picanto nie uda?o si? owego wykluczy?. O ile porz?dniej jest z likwidacj? ha?asu rozbrzmiewaj?cego z komory silnika, to w dalszym ci?gu spod pod?ogi do naszych uszu trafiaj? w?tpliwe odg?osy.
Szkoda, albowiem gdyby uda?o si? polepszy? ten element jako?? wydobywaj?cego si? tonu z zestawu audio by?aby du?o doskonalsza.
A tak po prostu co? nam gra. Na szcz??cie Picanto rekompensuje to wej?ciem USB i AUX, co dozwala na pod??czenie zewn?trznego ?ród?a graj?cego. Wci?? jedynie wymiana g?o?ników i b?dzie jak w limuzynie.
